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5月全球电动车销量:问界M9势头猛,理想蔚来零跑UP UP UP

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2024-09-24 【 字体:

尽管关于电动汽车需求放缓的言论不绝于耳,但CleanTechnica 5月份的数据显示,全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)市场继续保持稳定的增长势头,注册量同比上涨23%至1,324,141辆,其中纯电动汽车注册量同比增长了17%,占电动汽车总注册量的66%,插电式混合动力汽车注册量同比大涨了37%。

当月,全球电动汽车的市场份额也从4月份的18%上升了2个百分点至20%,其中,仅纯电动汽车占据全球汽车市场13%的份额。

就地区来看,中国依然是全球电动车市场的主力军,占全球电动汽车总销量的60%以上。除中国以外,5月全球海外市场的电动汽车注册量同比增长了6%。其中,欧洲5月的电动车注册量下降了10%,主要因为欧洲部分国家结束或削减了对电动车的补贴;相比之下,北美市场(美国+加拿大)5月份电动汽车的注册量增长了18%。

更值得注意的是,全球电动汽车增长最快的市场实际上是一些新兴市场。例如,5月份,墨西哥的电动汽车注册量同比大涨了137%,巴西电动汽车注册量同比暴涨了266%,智利实现102%的同比增幅,马来西亚同比增长106%,新加坡同比增长136%,俄罗斯电动汽车注册量的增幅更是高达549%!

是的,俄罗斯目前是全球增长最快的电动汽车市场,主要还是因为俄乌冲突升级后,俄罗斯受到制裁,西方汽车制造商纷纷撤出俄罗斯市场,而中国汽车制造商则迅速占据西方车企留下的市场空白,中国汽车行业的电气化浪潮也迅速席卷到俄罗斯。

5月全球Top 20电动车型榜:问界M9势头猛,埃安Aion Y跻身前十

5月份,特斯拉Model Y虽然一如既往蝉联全球最畅销的电动汽车,以89,120辆的注册量领先,但较去年同期却下降了6%。不过,特斯拉旗下另一款车型Model 3的注册量同比增长了12%至4.5万辆,名次也从4月的第7名重新攀升至第4名,令人鼓舞。

比亚迪宋(包括BEV和PHEV)和比亚迪秦Plus(包括BEV和PHEV)依然稳坐第二和第三名,另外比亚迪海鸥(海外市场称为Dolphin Mini)、比亚迪元Plus(海外市场称为Atto 3)、比亚迪驱逐舰05和比亚迪汉(BEV+PHEV)也纷纷跻身前8名。

除了特斯拉和比亚迪(002594)旗下的电动车,进入前十名的另外两款车型分别是问界M9和埃安Aion Y。其中,华为支持的问界旗下M9车型以16,462辆的注册量排名第10,连续第二个月创下纪录;埃安Aion Y排名第9,以17,506辆的注册量创下了一年来的最好成绩。这也意味着全球最畅销的十款电动车型中,中国品牌车型占了足足8个席位。

在榜单后半部分,极氪旗舰车型001以13,671辆的销量跃升至第15位,这是它连续第二个月创下注册量新纪录,这要归功于这款车型最近的更新。

另外值得一提的是,理想电动中型SUV L6在上市的第二个月就进入了前20名,5月以12,965辆的注册量排在第16名;比亚迪海豹EV受益于出口市场销量的增加重返第20名,这也意味着5月全球最畅销的20款车型中,比亚迪有9款车型上榜,几乎占据半壁江山。

大众ID.3和ID.4是榜单中仅有的两款来自海外传统汽车巨头的电动车型,其中ID.3掀背车的注册量为12,429辆,是今年以来的最好成绩,排在第19位,而ID.4跨界车的销量为16,180辆,也是今年以来的最好成绩,排在第12位。

在前20名之外,沃尔沃EX 30值得一提。该款车在上市的第5个月注册量便突破万辆,不仅在欧洲市场的交付量企稳,在墨西哥(740辆)、澳大利亚(466辆)和巴西(468辆)等市场也大获成功,预计该款车将很快跻身Top 20榜单。与此同时,颠覆性的小米SU7在进入市场的第二个月,交付了8,646辆汽车,预计很快也会跻身Top 20榜单。

其他表现抢眼的车型还有现代Ioniq 5,注册量为9,399辆,是自去年8月以来的最好成绩。同样,蔚来ES6 SUV也以8,125辆的注册量创下自2023年8月以来的最好成绩。最后,腾势D9虽然在5月无缘榜单,但其5月份的注册量(10,158辆)却是今年以来的最好成绩,预计很快也将重新跻身榜单。

5月全球Top 20电动车品牌榜:中国造车新势力品牌UP UP UP

就品牌榜来看,今年5月,比亚迪以314,760辆的注册量取得了有史以来第二好的成绩,仅次于去年12月。其中,比亚迪纯电动汽车的注册量继续稳步增长(同比增幅为22%),插电式混合动力汽车的注册量更为亮眼,同比增长54%,连续第三个月创下新纪录,主要得益于其插混车型比同等的汽油车型更便宜。也因此,比亚迪继续稳坐全球第一名,预计其全年销量将继续稳步增长。

至于特斯拉,在前几个月的销量下滑之后,5月份的注册量有所改善,累计注册逾14万辆汽车,比去年同期增加了300辆,这在一定程度上要归功于Cybertruck注册量的增长,当前Cybertruck的月销量基本超过2,000辆。不过,今年迄今为止,特斯拉的注册量仍然同比下降了8%,因此6月份的销售业绩对于特斯拉来说将十分重要。如果6月份特斯拉的注册量恢复增长,说明其最糟糕的时期似乎已经过去,如果没有,那么5月份的销量改善或只是昙花一现,2024年特斯拉的年度销量可能会首次下降。

前两名之后,依然是宝马稳坐领奖台的最后一个位置。得益于ID.3和ID.4的良好表现,大众目前正寻求收复失地,以38,210辆的注册量(今年来最好的月度成绩)排在第五。

另外一个希望重回正轨的品牌是理想,得益于中型SUV L6的推出,其5月份斩获了37,017辆的注册量,也是今年来的最佳销量,这也使其排名较4月份上升2名来到第6。目前,理想汽车已经成功在俄罗斯建立业务,平均每月在俄罗斯销售逾2,000辆汽车;随着理想汽车即将登陆中东,预计未来将继续保持强劲的增长势头。

在榜单后半部分,蔚来5月也取得了创纪录的成绩,获得了20,710辆注册量,名次因此攀升4位来到第15位,这在很大程度上要归功于ES6 SUV和ET5轿车/旅行车的良好表现。

另外一个值得一提的中国品牌是零跑,凭借18,218辆的注册量排在第20位,同样创下了新的一年的最佳销量。

国际传统汽车品牌中,起亚5月份的注册量为24,996辆,是10个月来的最好成绩,随着EV5和EV3即将上市,预计该韩国品牌全年的销量将继续扩大。

起亚之外,福特、标致和Jeep等传统汽车品牌均被挤出了前20名,取而代之的是更多的中国品牌,例如极氪和零跑。总体而言,5月中国有11个品牌进入了全球电动汽车品牌榜前20名。

汽车集团的电动车销量排行;图片来源:CleanTechnica

从汽车集团的电动车(包括BEV和PHEV)上牌量来看,得益于最近的降价,比亚迪的市场份额从4月份的20.8%上升到22.1%,高于一年前的21.9%;相比之下,特斯拉的市场份额却从2023年同期的14.8%跌至11%。吉利-沃尔沃是前五名中进步最大的车企,市场份额从去年同期的6.2%上升到7.9%。考虑到特斯拉最近的销量下跌和吉利的显著增长,到今年年底,吉利或许会威胁到特斯拉的银牌。

若仅从纯电动汽车来看,特斯拉仍以17.2%的市场份额保持领先,但与去年同期相比,其市场份额下降了4个百分点。尽管如此,特斯拉仍然领先于比亚迪(16%市场份额,下降0.2个百分点)。随着特斯拉迅速失去市场份额,到今年第四季度比亚迪或将在纯电动车市场份额上也超越特斯拉。

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