“中国外贸第一大省”转型行与思（系列报道）

素有“中国第一展”美誉的广交会，被称为中国外贸的晴雨表和风向标。4月15日，第135届中国进出口商品交易会（广交会）开幕。“广东制造”吸引着全球客商的驻足和关注，折射出中国外贸的韧性和活力。

作为“中国外贸第一大省”，广东外贸进出口连续38年居全国第一，占全国比重约两成。从改革开放之初“三来一补”起步，到如今成为举世瞩目的“世界工厂”，广东在中国对外开放进程中扮演着重要角色。

年来，国际形势复杂多变、全球经济面临多重挑战，广东外贸持续向上突围，转型动能澎湃，展现出强劲的竞争力。今年一季度，广东外贸进出口2.04万亿元，增长12%，增速远超全国同期水平5%，进出口规模创出历史同期新高，继续稳居全国第一。

亮眼的数字，为广东经济高质量发展注入了更多暖意。广东外贸何以跑出加速度？《南方》杂志记者深入调研，探寻“中国外贸第一大省”的转型新动能。

2024年一季度广东进出口规模达2.04万亿元，增长12%。南方日报供图

“新三样”火爆海外的背后

“你好，德国！近千辆小鹏G9已经发运！”

4月9日，广东企业小鹏汽车发布消息，近千辆小鹏G9已从上海港出发前往德国，瞬间引爆整个汽车圈。这次总值超5亿元的新能源汽车出口，不仅是小鹏汽车有史以来单次最大规模的海外发运，也创造了中国高端智驾纯电汽车单船出口价值第一的纪录！

回望2023年，中国的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。作为“中国外贸第一大省”，近年来，广东外贸“新三样”出口强劲，成为广东外贸高质量发展的新优势、新动能，也彰显出广东对外贸易结构优化、转型升级的新成效。

2023年，广东的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口1436.2亿元，同比增长33.7%。《南方》杂志记者温柔／摄影

数据显示，2023年，广东“新三样”出口1436.2亿元，同比增长33.7%。

“新三样”成为广东外贸新增长点

4月15日，第135届中国进出口商品交易会（广交会）开幕。广东企业的展位尤为受到境外采购商关注。

在“新能源汽车及智慧出行”展馆广汽集团展位，一款豪华超跑引来不少境外采购商围观。广汽国际汽车销售服务有限公司（以下简称“广汽国际”）总经理卫海岗告诉《南方》杂志记者，这款昊铂SSR由广汽埃安自主设计、自主研发、自主智造，是全球第一款实现量产的纯电超跑。

本届广交会，广汽集团不仅展出了广汽传祺新能源E9、昊铂SSR等新能源车型，而且推出了自主研发的全固态动力电池、全球首个“纳米晶—非晶”超效率电机——夸克电驱等最新技术成果。

“目前广汽正在积极丰富海外产品矩阵，此次广交会展出的新能源车型将陆续在海外各大市场推出。”卫海岗介绍，2023年广汽集团出口汽车7.58万辆，同比增长130%。今年目标翻番，将挑战出口15万辆。

“新三样”出口快速增长，成为广东外贸新增长点。2023年，广东“新三样”出口1436.2亿元，同比增长33.7%，其中电动载人汽车出口290.4亿元，增长2.3倍；锂电池出口1088.5亿元，增长15.9%；太阳能电池出口57.3亿元，增长22.6%。

来自佛山顺德的绿尖机电有限公司（以下简称“绿尖机电”），主要产品为纯电动场地车，以及场地车和上路电动车所需的驱动系统，包含电机、控制器、锂电池等主要配件。

“这几年，我们的锂电池每年出口额大约在300万美元，总体出口呈上升趋势。我们的一款豪华高尔夫球车，目前每年出口量约5000辆，金额200多万美元，在欧美和中东地区都很受欢迎。”公司总裁王建靖告诉《南方》杂志记者。

“新三样”出口的快速增长，还带动了一大批上下游产品的出口，让更多的外贸企业看到了新的市场空间。

珠海迈科智能科技股份有限公司（以下简称“迈科智能”）就是受益企业之一。《南方》杂志记者看到，在迈科智能的展区，中间最显眼的位置放置了两个电动汽车充电桩。

迈科智能总裁助理陈灏告诉《南方》杂志记者，迈科智能是国内最大的机顶盒、安防和网络通信产品生产制造商之一，“新能源汽车代表了未来汽车产业发展的方向，这些年我们国家的新能源汽车出口量越来越大。我们去年研制出的这款充电桩产品，目前已经出口到土耳其等国家”。

从“老三样”到“新三样”

2021年5月，比亚迪正式宣布乘用车出海计划。短短3年时间，如今比亚迪新能源汽车已进入德国、日本等汽车强国市场，以及泰国、巴西等新兴市场，运营足迹遍及全球80多个国家和地区、400多个城市。2023年，比亚迪新能源汽车全球销量突破300万辆，全年出口超24.2万辆。2024年第一季度，比亚迪新能源乘用车出口已超9.7万辆。

“比亚迪走出国门，并成长为全球新能源车市场销量冠军，正是得益于自身的技术优势。”比亚迪相关负责人告诉《南方》杂志记者，近年来比亚迪不断加大研发投入，2023年研发投入近400亿元，研发人员超10.28万名，是世界上研发人员最多的车企。全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。

不久前，比亚迪在泰国第45届曼谷国际车展上对外公布，2024年第三季度，比亚迪泰国乘用车生产基地将竣工并启动投产，年产能约15万辆。“我们相信，新能源技术是解决环境问题、实现可持续发展的关键。随着比亚迪海外市场版图进一步扩大，产品布局逐步完善，新能源产业也将稳步扎根全球。”该负责人表示。

服装、家电、家具被称为外贸出口的“老三样”。在改革开放中先走一步的广东，同样是“老三样”出口的重点省份。从“老三样”到“新三样”，彰显出广东外贸转型升级的新成效。

细细梳理广东“新三样”企业发现，高度重视“创新”是普遍现象。产品科技含量高、附加值高，让广东“新三样”在全球市场形成强大的产品竞争力。

广东电将军能源有限公司（以下简称“电将军”）总部位于东莞，主要以锂电池为基础，生产汽车应急启动电源、便携式储能电源等产品。电将军大客户经理胡仪博告诉《南方》杂志记者，公司产品以出口为主，近几年锂电池和便携式储能电源等延伸产品的出口一直在增长，最快的一年增长了30%～40%，2023年出口额约5亿元人民币。

“因为我们的主打产品便携式储能电源使用寿命比较长，经过前几年国外市场需求的爆发式增长后，现在我们也面临着国际市场需求不足的困境。”胡仪博说。

“破局的思路在于创新。”胡仪博介绍，在便携式储能电源方面，电将军去年投入2000多万元研发资金，成功开发出双向快充技术，将此前充满电需要10个小时以上缩减到2个小时以内，“在本次广交会上，客户对这款产品的体验感特别好，我们很快会将产品推向国际市场”。

政策与服务持续发力

2004年成立的广东金源光能股份有限公司（以下简称“金源光能”），原本是一家普通的照明产业企业。“10年前，我们逐步转入太阳能领域，推动照明产业的升级和增加产品的附加值。”金源光能营销副总经理文作义告诉《南方》杂志记者。

连年来，金源光能不断加强光伏绿色能源的研发投入，成功开发了高转换效率多主栅（MBB）高效光伏组件。目前，公司成为广东省专精特新企业、广东省战略性新兴产业骨干企业，也成为欧洲最大的太阳能路灯合作伙伴之一，跟世界上诸多知名太阳能应用公司建立合作。

“这些年，我们以太阳能电池为代表的太阳能产品出口持续增长，但这仅仅是个开始。”文作义说，预计未来10年，整个中国的太阳能产品出口还会持续增长。但同时也要注意到，目前中国的太阳能电池技术和产能在全世界是遥遥领先的，导致国外不断设置关卡和贸易壁垒来限制我们的发展。

广东省商务厅相关负责人告诉《南方》杂志记者，目前欧美各国针对“新三样”出口的贸易壁垒频出，比如欧盟的电池新规和碳边境调节机制，对中国产的电动力进行反补贴调查。此外，运输成本大幅上升，锂电池出口认证多、认证时间长、费用高等，都在一定程度上制约了“新三样”出口。

“新三样”出口的持续增长，离不开政策、服务的持续发力。过去几年，广东出台汽车出口5条、储能产品出口6条等，加强合规培训，发挥出口信保作用，不断为广东“新三样”产品出海保驾护航。

“未来，围绕‘新三样’出口，我们还将推动政策发力，落实好已有政策，支持‘新三样’企业在境外推广自主品牌和赴境外参展，适当扩大出口信保覆盖面；推动展会发力，支持‘新三样’企业在广交会、加博会等展会展览展示，落实好‘粤贸全球’专项计划，支持‘新三样’生产企业参加境外展会。”广东省商务厅相关负责人表示。

《南方》杂志全媒体、南方+客户端记者｜史成雷

【本文责编】郭芳

【频道编辑】莫群 李卓华

【文字校对】华成民

【值班主编】郭芳 林若川

【文章来源】《南方》杂志2024年第8期